Cette version Custom Bentoline du Fullfat trike ICE permet grâce à 2 paires d’axes de changer la taille des roues avants suivant le terrain. La version light présentée s’adresse à tous les passionnés qui aiment grimper de grosses dénivelées avec de forts pourcentages.
La minoration du poids se répartie comme suit:
Les 2 roues avants Hope 29″ de 965 g + Pneu Furious Fred de 380 g + chambre à air de 140 g + disque + vis de 150 g = 1635 g au lieu de 3210 g pour la roue ICE de Fat. Une minoration pour la paire de roue de 1575 g x 2 = 3150 g !
Les 2 axes de roue avant pèsent 70 g de moins que ceux d’origine.
La roue arrière complète, d’origine ICE pèse avec un pneu de Fat Vee-Tire Mission 3780 g alors que la roue que j’ai rayonnée- en partant d’un moyeu de Fat 6 cliquets SARMA et d’une jante carbone de 60 mm NEXTIE ainsi que des rayons DTSwiss– pèse 3150 g soit une minoration de 630 g.
Les pédales Xpedo à axe titane apportent une minoration de 180 g.
Le garde boue plastique custom pèse 200 g de moins que le ICE
La suppression d’un plateau sur le pédalier Alu Lasco de 152 mm ainsi que du dérailleur et de sa commande apportent une minoration de 600 g + 200 g- par rapport au pédalier truvativ d’origine- soit – 800 g.
Minoration totale de 3150 g + 70 + 630 + 180 + 800 + 200 = 5030 g !
La cassette Sram 11V 10-42 pèse 280 g et ne change rien…
La chaîne 11 v conduit sans doute à une minoration de plusieurs dizaines de g que je n’ai pas mesurée…
Comme SRAM sort une cassette 12 vitesses 11-50, il sera possible de franchir sans trop d’effort y compris avec 15-18 kg de bagages des pourcentages de 25-30% sur les pistes de montagnes. Ceci pour une majoration de poids minime mais un budget conséquent!