Recumbent Quad, 4 roues couchés

Mise à jour du 03/04/2023

Prochainement en modèle de test chez Cycles Bentoline Le Quad avec suspensions arrières indépendantes Bambuk.https://bambuk.de/en/katalog/e-trike-tandem-en/

Le Quad cargo Pony4 est disponible pour location ou essai ou vente immédiate, il s’agit du modèle medium pour ce qui est de sa longueur de plateforme de charge. Son prix TTC avec Rohloff est de 7000 €. https://pony4.bike/fr/blog/

Il est possible de commander le Quad Dumonthttps://www.catrike.com/dumont modèle Utah trike, le trike Dumont Catrike est en stock, il faut juste commander la partie Quad chez Utah trike, je peux le faire.https://www.utahtrikes.com/

Roulez sur 4 roues à partir de 5500 € TTC sans assistance. Supplément de 1600 € à 2200 € pour une assistance électrique montage compris.
Une sortie test de 10 km sur les coteaux de Crolles à permis de finaliser toutes les options et réglages. La tenue dans les devers est exceptionnelles et bien supérieure à celle d’un tricycle. Il est possible de franchir des talus à 60% de pente. Cette version customisée 4 freins regroupés en 2 x Av + Ar G et 2 x Av et Ar D en version freins mécaniques double piston Toopre et montage des manettes et leviers de frein en bout de cintre ainsi que roue avants légères est à 5890 € TTC.

Dimensions extérieures ; 100 x 170 x 90 cm pour un poids de 34 kg ( carrossage arrière roue Fat de 100 cm et de 85-90 à l’avant suivant les pneus montés, empattement, entraxe de 113 cm et longueur hors tout de 170 cm. et hauteur sans appui-tête de 90 cm ).

Hauteur du siège de 17 cm et garde au sol de 17 cm dans la version roues légères avants. La garde au sol est de 22-23 cm pour la version 4 roues Fat.

Caractéristiques et composants : Roues ar Fat jantes 80 mm 36 rayons avec pneus 98-406 Kenda et roues avants 20″ jante de 25 mm de large avec pneus de 40 à 60-406 possibles.. Pédalier Sora 3x modifié en double 24-32 dents avec transmission 9 V Cassette Fomtor 11-40 montée sur moyeu Novatec DO42SB, satellite couplé à l’arbre arrière 2 roues motrices par un différentiel Explor et 2 amortisseurs air double chambre DNM AOY-36RC air hyper Dérailleurs et manettes Alivio. Siège mesk confortable avec soutiens latéraux rembourrés et appui-tête. Freinage modifié, substitution des 4 freins Avid BB7 par des Toopre Dual Drive, double pistons mécaniques montés sur 2 doubles leviers de frein.

Vue arrière sur le porte-sacoches custom qui pèse 1 kg avec le tendeur filet inclus au lieu de 2,800 kg pour le porte-bagages acier originel.