2-Moutier-Nice en Fatrike -Col du Parpaillon

Etape 3 Gîte d’étape de Valfréjus-Sainte-Marguerite par col de l’Echelle

Voie d'accès au de La vallée étroite au-dessus du lieu dit "Le Lavoir" 1900 m

Voie d’accès au de La vallée étroite au-dessus du lieu dit “Le Lavoir” 1900 m

Traversée délicate vers le col de La vallée Etroite

Traversée délicate vers le col de La vallée Etroite

La montée est finalement cyclable à quasi 99% avec environ 200 m de poussage sur les devers du sommet

La montée est finalement cyclable à quasi 99% avec environ 200 m de poussage sur les devers du sommet

Le col est en vue...

Le col est en vue…

Pique-nique au col de La vallée Etroite

Pique-nique au col de La vallée Etroite

Difficulté avec poussage-portage au passage de deux ressauts

Difficulté avec poussage-portage au passage de deux ressauts

Etape 4 Sainte-Marguerite- Gite d’étape du belvédère par le col du Parpaillon

Lac de Serre-Poncon

Lac de Serre-Poncon

 

Encore un effort...

Encore un effort…

Le réconfort et l'amitié partagée!

Le réconfort et l’amitié partagée!

Quelle récompense!

Quelle récompense!

Ouahou !

Ouahou !

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Fatrike dans le Vercors

Réalisé du 5 au 9  juin 2016

Etape 1 Crolles à Corrençon Cabane Guillet

Après la traversée du Drac il faut prendre la route des Vouillants au-niveau du Parc Karl Marx à Fontaine

Après la traversée du Drac il faut prendre la route des Vouillants au-niveau du Parc Karl Marx à Fontaine

Rude montée

Rude montée

La Voie verte est très accidentée entre Saint-Nizier et Lans-fortes côtes- puis plane jusqu'à Villard-de -Lans

La Voie verte est très accidentée entre Saint-Nizier et Lans -fortes côtes- puis plane jusqu’à Villard-de -Lans

Bouh, mon Fatrike passe totalement inaperçu ; tout juste bon pour la casse!

Bouh, mon Fatrike passe totalement inaperçu ; tout juste bon pour la casse!

Petite descente sur Corrençon

Petite descente sur Corrençon

Cabane Guillet ; mon abri pour la nuit

Cabane Guillet ; mon abri pour la nuit

Etape 2 De la Cabane Guillet à Pré Perret

Départ à la nuit; erreur de cap, traversée karstique vers Darbounouse très longue avec pas mal de poussages et quelques portages du fatrike

Départ à la nuit; erreur de cap, traversée karstique vers Darbounouse très longue avec pas mal de poussages et quelques portages du fatrike

 

La zone humide de Darbounouse n'est pas autorisée aux vélos; les gardes du Parc sont sympa et m'indiquent comment rejoindre le col de la Sarna

La zone humide de Darbounouse n’est pas autorisée aux vélos; les gardes du Parc sont sympa et m’indiquent comment rejoindre le col de la Sarna

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Quelques passages délicats...

Quelques passages délicats…

fatvjuin2016-081-copie

Un crochet par la grande Cabane avant de mettre le cap sur Pré Perret en suivant des cairns

Un crochet par la grande Cabane avant de mettre le cap sur Pré Perret en suivant des cairns

Bivouac à Pré Perret, le lendemain au matin 5°C...

Bivouac à Pré Perret, le lendemain au matin 5°C…

Etape 3 De Pré Perret aux poudreaux

Flore du mois de juin

Flore du mois de juin

Sur le GR du Col du Rousset par les crêtes

Sur le GR du Col du Rousset par les crêtes

Vue sur le plateau et le Grand Veymont

Vue sur le plateau et le Grand Veymont

Paysages des crêtes du col du Rousset

Paysages des crêtes du col du Rousset

Bivouac au four à pain du hameau des Poudreaux

Bivouac au four à pain du hameau des Poudreaux   Etape 4  Des Poudreaux à Méaudret

L'Escargot des cimes rencontre un de ses congénères!

L’Escargot des cimes rencontre un de ses congénères!

A partir des Baraques-en-Vercors remontée sous la pluie vers la Cabane Guillet

A partir des Baraques-en-Vercors remontée sous la pluie vers la Cabane Guillet

 

 

0 enfants de l'Ecole primaire de Villard sont en sortie scolaire. L'institutrice de Meaudret m'invite chez elle en me donnant le téléphone de son conjoint. Ils sont sur le réseau Warmshower

50 enfants de l’école primaire de Villard sont en sortie scolaire de deux jours. L’institutrice de Meaudret m’invite chez elle en me donnant le téléphone de son conjoint. Ils sont sur le réseau Warmshower      Etape 5 De Méaudret à Crolles par Saint-Nizier

Rampe à 17% sur la Via Vercors qui se ravine car il n'a pas été prévu de coupes-eau. Je remonte à Saint-Nizier, pour les balades en famille, iol vaut mieux la faire dans l'autre sens!

Rampe à 17% sur la Via Vercors qui se ravine car il n’a pas été prévu de coupes-eau. Je remonte à St-Nizier, pour les balades en famille, il vaut mieux la faire dans l’autre sens!

Descente sur Grenoble en suivant l'ancienne ligne de tramway qui comporte deux petit tunnels

Descente sur Grenoble en suivant l’ancienne ligne de tramway qui comporte deux petit tunnels

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Transport des Vélos dans les TER

Une porte étroite répandue sur la ligne Valence-Marseille et Chambéry-Bourg-ST-Maurice

Une porte étroite répandue sur la ligne Valence-Marseille et Chambéry-Bourg-ST-Maurice

Un espace vélo des plus réduit!

Un espace vélo des plus réduit!

Depuis l’été 2016 les vélos spéciaux, tricycles et tandems sont officiellement interdit dans les TER. La SNCF qui n’a plus rien d’un service public révèle ainsi clairement ses buts qui sont de décourager au maximum les cyclistes et de les inciter à prendre la route avec leur voiture personnelle.

                                                          Cette info est à relier, pour ce qui est de région Grenobloise avec la volonté du président de la région de fermer la ligne ferroviaire Grenoble Briançon par le col de la Croix Haute et Gap. Ceci apportant un argument à la prolongation de l’Autoroute, qui s’arrête à Monestier- de-Clermont, vers le sud et Sisteron.

Lors d’un voyage en train TER avec mon Fatrike de Bourg-Saint-Maurice à Albertville, la police ferroviaire ainsi qu’une employée m’ont sèchement mis à l’index en me demandant de ne plus recommencer ; c’est à dire de ne plus charger ma drôle de machine sacrément encombrante sur les TER car c’est formellement interdit y compris quand le train est quasi vide. L’argument évoqué est que ceci pourrait nuire à l’évacuation du wagon en cas d’accident ou d’incendie. Notez que c’est le chef de train qui irrité du fait que j’ai réussi à passer la porte du TER avec mon FAT, m’a dénoncé à la police ferroviaire!

J’ai récidivé pour le retour de Nice quand j’ai fais Moutier-Nice en Fatrike par les Alpes françaises. Comme il s’agissait encore une fois d’un vieux wagon corail le personnel m’a laissé faire persuadé que le Fatrike ne pouvait pas passer par la porte…cerviniasept2016-286

Ils m’ont tout de même précisé que le chargement de ce type d’engin n’était plus autorisé.Il existe une porte large pour les voyageurs handicapés mais sont ouverture n’est pas possible pour un valide.

En fait pour l’avoir testé à Bourg-Saint-Maurice sur le TER, 1/2 h avant le départ, je savais que c’était possible, juste en ôtant le siège et les bagages puis en exploitant la propriété de la diagonale. Bref, avec de la motivation et de la jugeote, c’est possible…

Dommage que ce soit administrativement interdit!

1-Moutier-Nice en Fatrike -Valfréjus.

 De Moutier à Nice en Fatrike ; Septembre-octobre 2016

Etape 1 De Moutier au pied du col des Encombres

Hameau du Châtelard à St- Martin-de-Belleville

Hameau du Châtelard à St- Martin-de-Belleville

Hameau de la Gittaz, sur l'autre rive

Hameau de la Gittaz, sur l’autre rive

Sérendipité, l'abri visualisé en rêve éveillé se matérialise

Sérendipité, l’abri visualisé en rêve éveillé se matérialise

 

Etape 2 de l’abri 1800 m au Gîte de Valfréjus

A partir de 1850 m, la partie difficile commence avec une pente flirtant avec les 15%

A partir de 1850 m, la partie difficile commence avec une pente flirtant avec les 15%

Les terrains solubles du Trias

Les terrains solubles du Trias

Vers 2200 m, vue sur le Mont Blanc

Vers 2200 m, vue sur le Mont Blanc

Un panneau "Route barrée" m'inquiète...

Un panneau “Route barrée” m’inquiète…

coldesencombres2016-051


A la recherche d'une liaison par le hameau de La Buffaz pour évietr la RN en fond de vallée.

A la recherche d’une liaison par le hameau de La Buffaz pour évietr la RN en fond de vallée.

Un aller-retour en cul de sac avec crevaison par ronce en prime ; il faut descendre à Saint-Michel et remonter vers Modane par la RN

Un aller-retour en cul de sac avec crevaison par ronce en prime ; il faut descendre à Saint-Michel et remonter vers Modane par la RN. La fin d’étape sera pas facile avec une rude montée vers Valfréjus et arrivée à la nuit au Gite d’étape exceptionnellement ouvert pour deux géomètres.  J’ai comme la veille beaucoup de chance car fatigué un bivouac aurait été difficile.

Aireka permet de mesurer le Cx d’un cycliste

Source www.cymeya.com

Source www.cymeya.com

Actuellement pour mesurer le Cx des tests en soufflerie sont incontournables. Bientôt avec le capteur Airéka- créé par la start-up Cymeya, originaire des environs de Grenoble- il sera possible de mesurer le Cx directement sur le vélo.

A la fin du mois d’octobre un étalonnage du dispositif devrait se faire sur le vélodrome de Grenoble. Pour cet objectif important Cycles Bentoline à loué durant 6 mois un P38 Lightning caréné à Cymeya.

Le F40 qui est un vélo couché caréné de 20 kg, à cadre acier made in USA va permettre le développement de se nouvel appareil de mesure.

Gageons qu’avec cet équipement les cyclistes réalisent le très modeste aérodynamisme de leur machine préférée : le vélo droit!

Ainsi, certains pourront avec des mesures fiables à l’appui, se tourner vers des machines beaucoup plus efficaces et confortables. Vive le vélo horizontal que le public a baptisé “Vélo couché”.

Ni plateau, ni chaîne ; simple et efficace le Kervelo

Une journée d’essais gratuits est fixée au mercredi 14 septembre 2016.  Deux vélos seront à disposition, en version 2 ou 3 roues.  Le modèle est modulable en tricycle.

Le site Kervelo.

Réservations possibles et conseillées au 0637 14 0994, prière de laisser un message ou un SMS. Les essais commencerons à 10 h par plage de 15 minutes par personne – CI à fournir et contrat d’essai à remplir- ils se déroulerons jusqu’à 16 h….

L’idéal étant que vous preniez votre vélo personnel, ce qui nous permettrais de partir faire une boucle, les participants se relayant sur les deux vélos de test.

Marc LEBORGNE inventeur et concepteur de ces machines sera présent pour vous les présenter et répondre à vos questions;  alors n’hésitez pas, nous serons ravi de vous accueillir chez Cycles Bentoline à CROLLES.   Si vous arrivez après 10 h, merci de me contacter au 0637 14 0994 pour que je vous indique où se déroulent les essais.

Un vélo original et efficace vient compléter la famille des vélos couchés à traction directe. Il s'agit d'un FWD ; "Front wheel drive"

Un vélo original et efficace vient compléter la famille des vélos couchés à traction directe. Il s’agit d’un FWD ; “Front wheel drive”

JOUTA nouvelle marque disponible en France

Rudy, le boss de JOUTA est heureux de vous présenter la ligne bleu ; des vélos spéciaux de caractère qui peuvent faire écho à votre imagination.  Une liste de prix est à venir. Un ou deux modèles de location-essai seront prochainement disponibles chez Cycles Bentoline.

Le prix de ce tandem JOUTA sera communiqué ultérieurement

Le prix de ce tandem JOUTA sera communiqué ultérieurement

Le tandem Quad JOUTA disponible en Fat ou pneus route. A partir de 3800 € différentiel inclus.

Le tandem Quad JOUTA disponible en Fat ou pneus route. A partir de 3800 € différentiel inclus.

Tu dois changer ta vie

Je me permet cet impératif “Tu dois changer ta vie” car je le ressens au plus profond de mon être ; j’emprunte la formule à Peter Sloterdijk. Il n’est pas possible de se contenter de “gagner sa vie”, de se nourrir, se divertir et voter de temps à autres, de choisir un parti… Nous ne pouvons pas vivre en roue libre, mener correctement sa vie demande un sacré coup de pédale!

Larguer les amarres

Larguer les amarres

Nous devons travailler à restaurer notre dignité. Le Tao considère le corps et l’esprit comme une seule entité. Le progrès du geste, après des années d’apprentissage vient souvent du progrès de l’esprit. Autrement dit : il s’agit d’apprendre à méditer en mouvement.  Idées de Philippe Nassif dans “La lutte initiale”

Ce coup de pédale demande beaucoup d’entrainement et de patience avant d’être suffisamment rond pour limiter les oscillations latérales. Pour citer Sloterdijk “Jusqu’à nouvel ordre, toute didactique est contenue dans l’exhortation “s’exercer, s’exercer, s’exercer,” P 411 Libella Maren Sell 2011 Dans le domaine de l’augmentation ds forces physiques, par exemple, la présentation explicite du mécanisme de l’Hyper compensation a apporté dans la physiologie moderne du sport un élargissement décisif de la compréhension. (…) l’appareil musculaire, après des efforts considérables, remplit son réservoir d’énergie (…) au dessus du statut antérieur de fitness, pourvu qu’on lui accorde le temps de repos nécessaire.  Ibid P 455

Assumer la responsabilité totale de sa forme et de son apparence, être l’ Anthropotechnicien de sa propre vie, voici une partie du programme de l’Ascète ou de l’Athlète qui emprunte le court chemin de l’entraînement quotidien pour affronter les pentes.  Il faut quitter les faux plats de l’amélioration bourgeoise du monde, nous savons maintenant que ces progrès conduisent à la perte de notre civilisation.

Ce dont manque le monde, ce ne sont pas les gens prêts à faire des progrès dans la plaine. (…) Ce sont les gens en qui s’éveille de nouveau le sens de la verticale. Ibid P 548.

A chacun son style, certes,” notre existence est composée à 99,9 % de répétitions dont la plupart sont de nature strictement mécanique. Ibid P 580 Toute conversion suppose que l’on fasse une annonce “Par la présente, je n’appartiens plus à la réalité commune” . Ibid P 584  L’humanité ne constitue pas un super organisme (…) Ibid P 644

Il faut en finir avec la surexploitation aveugle des ressources finies. Peter Sloterdijk propose de dépasser les distinctions entre “familier” et “étranger”, entre “ami” et ennemi.

Accéder à une Civilisation réelle respectueuse des générations futures exige une protection du tout, une Immunologie universelle, une macro structure des immunisations globales. Peter Sloterdijk invente le néologisme  ” Co-immunisme“.

 

Alfred JARRY aimait le vélo

En 1903, premier Tour de France, Alfred Jarry à déjà conscience que l'aérodynamisme est primordial

En 1903, premier Tour de France, Alfred Jarry a déjà conscience que l’aérodynamisme est primordial

Comme beaucoup de ses contemporains Alfred Jarry était fasciné par “La Machine” qui apportait les promesses les plus folles de vitesse et d’économie de l’énergie humaine ou animale.  Nous savons maintenant que l’Automobile comme la plupart des techniques aux mains du néolibéralisme conduisent à la perte de notre civilisation et à l’extinction massive des espèces animales et végétales.

http://www.lepetitbraquet.fr/chron49_alfred_jarry.html

http://www.lepetitbraquet/chron49_alfred_jarry.html

Mais dans” La course des Dix milles milles” de Paris à Irkoutsk la quintuplette l’emporte sur la locomotive à vapeur! Un chimiste à barbe blanche introduit dans le foyer de la locomotive, qui est talonnée par la quintuplette à plus de 300 km/h, un vieux rhum qui provoque à l’approche de l’arrivée l’extinction du foyer et par la même la victoire des cyclistes qui depuis 5 jours se nourrissent uniquement de petits cubes incolores et cassants au goût âcre dits “Perpetual-Motion-food”. Notez bien que ces cubes contiennent de l’alcool…  Substance utilisée par certains coureurs à l’époque… La machine-à vapeur- ne supporte pas l’alcool!

Un extrait de cette nouvelle surréaliste :

(…) -Couchés horizontalement sur la quintuplette -du modèle ordinaire de course 1920, pas de guidon, pneus de 15 mm, développement de cinquante-sept mètres trente-quatre, nos figures plus bas que nos selles dans des masques destinés à nous abriter du vent et de la poussière; nos dix jambes reliées, les droites et les gauches, par des tiges d’aluminium, nous démarrâmes sur l’interminable piste aménagée tout le long des dix mille milles, parallèlement à la voie du grand rapide ; nous démarrâmes, entraînés par un automobile en forme d’obus, à la vitesse provisoire de cent vingt kilomètres à l’heure. P 55 in  Le Surmâle Alfred Jarry Edition P.O.L

BerkelBike le Handbike à double pédalage

Tricycle idéal pour la rééducation des jambes affaiblies

Tricycle idéal pour la rééducation des jambes affaiblies

Fabrice traversera bientôt la France entière sur son Berkel.

Fabrice traversera bientôt la France entière sur son Berkel.

Cycles Bentoline vous propose un Handbike à pédalage double ; bras et jambes. Il est disponible à l’essai 40 minutes (35 €, en espèces) et en location 80 € les 4 h et 120 €/jour, 250 € la semaine et 600 € pour 4 semaines.

La partie avant motrice du berkelBike

La partie avant motrice du berkelBike

Son poids, contenu, est de 21 kg, il est équipé de 11 vitesses dans le moyeux, Shimano Alfine qui peuvent se passer en roulant ou à l’arrêt ainsi que de deux freins à disques sur la roue avant, dont un frein de parking à blocage du levier.

De belles balades sont envisageables avec le Berkel !

De belles balades sont envisageables avec le Berkel !

Les deux freins à disque

Les deux freins à disque