Nouveaux supports de roues avants pour le Fatrike ICE

New Kingpost ICE for the fullfat

Bravo et félicitations à l’équipe de ICE d’avoir fabriqué des supports de roue avants spécifiques au Fatrike ce qui change totalement son comportement aussi bien en montée qu’un descente. Il n’y a plus cette petite oscillation parasite des roues avants et le trike reste stable lorsque l’on lâche brièvement le guidon.  La précision de pilotage devient ainsi extrême une fois la vis de frein de direction correctement serrée.

Montée du Col de l’Echelle fermé en Fatrike

Ceci permet d’avoir une trajectoire des roues avant d’une grande finesse ; ainsi j’ai pu rouler sur la neige tassée par le chassis d’un 4×4 lors de la montée du col de l’Echelle enneigé, au-dessus de Bardonecchia, ceci avec une faible marge d’erreur de l’ordre de 5 cm car le carrossage du Trike était à peine moins large que celui du neige-plein central…

Vélos couchés d’occasion 2016

Vélo couché SPEEDMACHINE HP VELOTECHNIQUE 2013

A saisir absolument Vélo couché de première main à 2900 €- prix de vente initial de 4600 € Entretenue par Cycles Bentoline, vendue avec contrat d’entretien SAV inclus.
SPEEDMACHINE HP VELOTECHNIQUE 2013

Roulé 2000 km – Etat impeccable

Dual Drive SCRAM (3 vitesses dans le moyeu)
Cassette 9 vitesses (11-34)
Dérailleur SHIMANO Déore XT
Manettes de vitesse SHIMANO (bout de guidon)
Freins VBrake – Levier AVID – Frein Tektro
Pédales mixtes PDA 530 SHIMANO
Coussin Airflow
Siège BodyLink
Appui tête carbone
Tout équipé : garde-boue SKS ; portes-bagages (2 grosses – 2 petites)
Moyeu dynamo SON (2 éclairages ; chargeur B&M Ewerk + batterie tampon (chargeur de smartphone)
Guidon dessous
Béquille – rétroviseur – support de compteur et éclairage TOPEAK
Pneus Marathon Racer (20’’ AV et 26’’ AR)
Transmission optimisée (tube de chaine plus large)

Excellent état à ne pas louper!

Optima Oryx excellent état, roulé 1000 km, à ne pas louper!  Optima Oryx 26-20 d’Avril 2012  à 1600 € avec contrat de SAV inclus. Poignées Sram Attack  Freins Avid VBrakes Dérailleurs Shimano SLX, Tout équipé avec Gardes-boue et béquille solide.

OccasionJuin2016 004OccasionJuin2016 003

La simplicité et le confort d'un cadre acier pliant associé à un siège mesh.

Trike Trident Spike 2, acier à 1990 €, pliant de Mars 2014 valeur neuf avec éclairage arrière gardes boue et porte-bagages 2700 €.  Photo n’est pas celle du modèle d(‘occasion qui est en état impeccable, et tout équipé, comme neuf roulé 500 km.  Idéal pour une électrification!

Trike Adventure ICE 2015 valeur neuve 2016 de 4900-5000 € à 2700 €. Avec Porte sacoches arrière, moyeux dynamo SON + chargeur E-Werk et éclairage B&M, freins à disque BB7 suspension arrière sur roue de 26" Roulé 5000 km avec un seul utilisateur. Quasi toutes les options ICE sauf Suspension avant

Trike Adventure ICE 2015 valeur neuve 2016 de 4900-5000 € à 2700 €. Avec Porte sacoches arrière, moyeux dynamo SON + chargeur E-Werk et éclairage B&M, freins à disque BB7 suspension arrière sur roue de 26″
Roulé 4500 km avec un seul utilisateur. Quasi toutes les options ICE sauf Suspension avant     Vendu

Un modèle pour la route et les pistes

Un modèle pour la route et les pistes Vente Sacrifiée du modèle de démonstration ci-dessus

Trike Scorpion FS26? 2015 Tout suspendu  équipé gardes boues et porte sacoches, roulé moins de 100 km à 3687 €. au lieu de 4687  €    Le prix 2016 pour les mêmes équipements-triple plateau à la place du Dual drive, vitesses dans le moyeu arrière- est de 4687 €.

 

Trike Scorpion FS26? 2015 Tout suspendu  équipé gardes boues et porte sacoches, roulé moins de 100 km à 3687 €. au lieu de 4687  €    Le prix 2016 pour les mêmes équipements-triple plateau à la place du Dual drive, vitesses dans le moyeu arrière- est de 4687 €.

 

Suspension avant D

Suspension avant D

 

Suspension arrière du Scorpion Fs26

Suspension arrière du Scorpion Fs26

Trike Scorpion FS26″ 2015 Tout suspendu  équipé gardes boues et porte sacoches, roulé moins de 100 km à 3600 € au lieu de 4687  €    Le prix 2016 pour les mêmes équipements-triple plateau à la place du Dual drive, vitesses dans le moyeu arrière- est de 4687 €.

 

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Fatrike Ice Light version 2016

Le fatrike Ice custom avec le pneu Maxxis Minion de 1540 g pèse 22 Kg 270 avec feu arrière, support de compteur et d’éclairage avant ainsi que les 4 portes bidons.

Au-dessus de Crolles sur le circuit de test des Fatrikes

Au-dessus de Crolles sur le circuit de test des Fatrikes

Un pneu Minion Maxxis de 4.8 pouces pour l'Automne et l'hiver

Un pneu Minion Maxxis de 4.8 pouces pour l’Automne et l’hiver, il est monté sans chambre à air “Tubeless” avec une minoration de poids de 380g (chambre à air). Le poids total de la roue arrière en ordre de marche sans le serrage rapide est de 3 kg 475 avec une cassette de 11-44 en 11 vitesses

Plateau titane de 20 dents qui pèse 20 g avec ses 4 vis titanes

Plateau titane de 20 dents qui pèse 20 g avec ses 4 vis titanes- gain de poids de 15 g/ plateau alu de 22 Dts- couplé à un plateau de 32 dents sans dérailleur pour une minoration du poids de 500 g

Cassette Sram 11 V XX1 modifiée en 10-44 dents avec un poids de 275 g

Cassette Sram 11 V XX1 modifiée en 10-44 dents avec un poids de 275 g

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2-Moutier-Nice en Fatrike -Col du Parpaillon

Etape 3 Gîte d’étape de Valfréjus-Sainte-Marguerite par col de l’Echelle

Voie d'accès au de La vallée étroite au-dessus du lieu dit "Le Lavoir" 1900 m

Voie d’accès au de La vallée étroite au-dessus du lieu dit “Le Lavoir” 1900 m

Traversée délicate vers le col de La vallée Etroite

Traversée délicate vers le col de La vallée Etroite

La montée est finalement cyclable à quasi 99% avec environ 200 m de poussage sur les devers du sommet

La montée est finalement cyclable à quasi 99% avec environ 200 m de poussage sur les devers du sommet

Le col est en vue...

Le col est en vue…

Pique-nique au col de La vallée Etroite

Pique-nique au col de La vallée Etroite

Difficulté avec poussage-portage au passage de deux ressauts

Difficulté avec poussage-portage au passage de deux ressauts

Etape 4 Sainte-Marguerite- Gite d’étape du belvédère par le col du Parpaillon

Lac de Serre-Poncon

Lac de Serre-Poncon

 

Encore un effort...

Encore un effort…

Le réconfort et l'amitié partagée!

Le réconfort et l’amitié partagée!

Quelle récompense!

Quelle récompense!

Ouahou !

Ouahou !

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1-Moutier-Nice en Fatrike -Valfréjus.

 De Moutier à Nice en Fatrike ; Septembre-octobre 2016

Etape 1 De Moutier au pied du col des Encombres

Hameau du Châtelard à St- Martin-de-Belleville

Hameau du Châtelard à St- Martin-de-Belleville

Hameau de la Gittaz, sur l'autre rive

Hameau de la Gittaz, sur l’autre rive

Sérendipité, l'abri visualisé en rêve éveillé se matérialise

Sérendipité, l’abri visualisé en rêve éveillé se matérialise

 

Etape 2 de l’abri 1800 m au Gîte de Valfréjus

A partir de 1850 m, la partie difficile commence avec une pente flirtant avec les 15%

A partir de 1850 m, la partie difficile commence avec une pente flirtant avec les 15%

Les terrains solubles du Trias

Les terrains solubles du Trias

Vers 2200 m, vue sur le Mont Blanc

Vers 2200 m, vue sur le Mont Blanc

Un panneau "Route barrée" m'inquiète...

Un panneau “Route barrée” m’inquiète…

coldesencombres2016-051


A la recherche d'une liaison par le hameau de La Buffaz pour évietr la RN en fond de vallée.

A la recherche d’une liaison par le hameau de La Buffaz pour évietr la RN en fond de vallée.

Un aller-retour en cul de sac avec crevaison par ronce en prime ; il faut descendre à Saint-Michel et remonter vers Modane par la RN

Un aller-retour en cul de sac avec crevaison par ronce en prime ; il faut descendre à Saint-Michel et remonter vers Modane par la RN. La fin d’étape sera pas facile avec une rude montée vers Valfréjus et arrivée à la nuit au Gite d’étape exceptionnellement ouvert pour deux géomètres.  J’ai comme la veille beaucoup de chance car fatigué un bivouac aurait été difficile.

Virée Fatrike en Drôme, Ardèche et Hautes-Alpes

Les deux Fatrike ICE rentrent dans le Touran rallongé WW

Les deux Fatrike ICE rentrent dans le Touran rallongé WW

 

A l'approche du Col de la Bataille, vers 1300 m.

A l’approche du Col de la Bataille, vers 1300 m.

Fait ce qu'il te plait!

Fait ce qu’il te plait!

Fatmai2016 014

Magnifique panorama

Magnifique panorama

 

Pente de 24%

Pente de 24%

Faire connaître ce trike tout-terrain!

Faire connaître ce trike tout-terrain!

Au col, à 1530 m...

Au col, à 1530 m…

Descente sur Savournon par le GR 94 très pentu!

Descente sur Savournon par le GR 94 très pentu!

Fatmai2016 075

Vue sur la Montagne d'Aujour à partir du Nord

Vue sur la Montagne d’Aujour à partir du Nord

Un nouveau Fatrike

FatLightIce Custom2016Cette version Custom Bentoline du Fullfat trike ICE permet grâce à 2 paires d’axes de changer la taille des roues avants suivant le terrain. La version light présentée s’adresse à tous les passionnés qui aiment grimper de grosses dénivelées avec de forts pourcentages.

La minoration du poids se répartie comme suit:

Les 2 roues avants Hope 29″  de 965 g + Pneu Furious Fred de 380 g + chambre à air de 140 g + disque + vis de 150 g = 1635 g au lieu de 3210 g pour la roue ICE de Fat. Une minoration pour la paire de roue de 1575 g x 2 = 3150 g !

Les  2 axes de roue avant pèsent 70 g de moins que ceux d’origine.

La roue arrière complète, d’origine ICE pèse avec un pneu de Fat  Vee-Tire Mission 3780 g alors que la roue que j’ai rayonnée- en partant d’un moyeu de Fat 6 cliquets SARMA et d’une jante carbone de 60 mm NEXTIE ainsi que des rayons DTSwiss– pèse 3150 g soit une minoration de 630 g.Fatrike light 001

Les pédales Xpedo à axe titane apportent une minoration de 180 g.

Le garde boue plastique custom pèse 200 g de moins que le ICE

La suppression d’un plateau sur le pédalier Alu Lasco de 152 mm ainsi que du dérailleur et de sa commande apportent une minoration de 600 g +  200 g- par rapport au pédalier truvativ d’origine-  soit – 800 g.

Minoration totale de 3150 g + 70 + 630 + 180 + 800 + 200 = 5030 g !

La cassette Sram 11V 10-42 pèse 280 g et ne change rien…

La chaîne 11 v conduit sans doute à une minoration de plusieurs dizaines de g que je n’ai pas mesurée…

Comme SRAM sort une cassette 12 vitesses 11-50, il sera possible de franchir sans trop d’effort y compris avec 15-18 kg de bagages des pourcentages de 25-30% sur les pistes de montagnes. Ceci pour une majoration de poids minime mais un budget conséquent!

Un tricycle tout terrain: le Fullfat Trike de ICE

Le site du fabricant  http://www.icetrikes.co/explore-our-trikes/full-fat pour mieux connaître ce tricycle dont le prototype a permis à une anglaise de conquérir le pôle sud!

Courte mise à jour 2016 avec un retour au parcours du Manival, sur les 3 dernier km la pente moyenne est de l’ordre de 15% avec du 20-30% sur les 500 derniers mètres qui permettent d’atteindre la maison forestière sise à environ 900 m d’altitude.  Avec la nouvelle roue à jante carbone NEXIE et la cassette 11 vitesses Sram 10-42dts, je passe plus facilement.

Une vidéo illustre une sortie au Col de l’Alpe, au dessus du Touvet (Isère) dans le Massif de La Chartreuse.Col de l’Alpe en Fatrike tricycle couché

Voici quelques photos.  Bilan: beaucoup d’énergie à engager dans les montées parfois rudes mais quel bonheur de se jouer de pratiquement tous les obstacles.

Fabien au départ à Sainte Marie du Mont 930 m.

Fabien au départ à Sainte Marie du Mont 930 m.

 

 

 

 

 

 

 

D’autres sorties suivront pour apprivoiser cette nouvelle machine très prometteuse.

Une montée à 9-10%...

Une montée à 9-10%…

 

 

 

 

 

 

 

Aurore du côté du Mont-Blanc sur les crêtes del'Alpe

Aurore du côté du Mont-Blanc sur les crêtes de l’Alpe, au réveil en bivouac.

Cette première sortie test au Manival au-dessus de Bernin en Isère, est enthousiasmante même si elle demande beaucoup d’énergie: en effet, le parcours de 6 km dont 4.5 non revêtus permet de s’élever de 645 m avec au final une pente atteignant 18% de moyenne au km.

Tailles comparées du plus petit au plus grand trike disponible pour essai ou location

Tailles comparées du plus petit au plus grand trike disponible pour essai ou location à Crolles chez Cycles Bentoline mais aussi à AUBAGNE-MARSEILLE en contactant Fabien ohpao@hotmail.com (CI et clé de véhicule à laisser pour locations journée, chèque de Banque ou virement de 4440 € de caution à Cycles Bentoline pour location plus longues.

 

La partie finale caillouteuse et humide est passée sur le trike moyennant l’utilisation de mes deux bras pour faire tourner les roues avant (3 roues motrices en quelque sorte).

Les grandes roues de 26″ de ce modèle et les pneus Schwalbe Jumbo Jim de 120 mm de largeur

Pneu Jumbo Jim de 26" et 120 mm de large.

Pneu Jumbo Jim de 26″ et 120 mm de large.

augmentent la motricité de la roue arrière. La pression maximale admissible de ces pneus est 2 bars, sur terrain difficile une pression diminuée à 0.8- 1 bar permet d’ améliorer considérablement l’adhérence.

L’amortisseur arrière est constitué des élastomères ICE classiques, il y en a 2 de dureté différente au lieu d’un seul sur les modèles de route. Le plus tendre est logiquement dans la zone de compression maximale, c’est à dire le plus proche de l’axe du bras oscillant.

Elastomère jaune de dureté moyenne, le rouge est de dureté forte.

Elastomère jaune de dureté moyenne, le rouge est de dureté forte.

 

Jante Alex fatbike et dérailleur 10 V plus cassette 11-32

Jante Alex Fatbike et dérailleur X7 Sram plus cassette 11-32

Piste du Manival, près de Grenoble.

Piste du Manival, près de Grenoble.