Un Artisan à votre écoute

      Mise à jours 10/02/2017 des conditions de remboursement des essais en bas de page

Fils d’immigrés italiens, arrivés en Savoie dans les années 50, Je suis né dans les années 60. Mon Père, mécanicien de chantier, sur les grands barrages alpins m’a initié très jeune à la  mécanique. J’ai découvert le vélo à partir de 13 ans et J’ai construit mon vélo couché, la Bastinette 20 kg, en 1991 suite à la rencontre d’un ami Allemand” Bastian”.

La position, la vision du paysage exceptionnelle, le confort et le sentiment de glisse et de liberté m’ont liés définitivement à ces merveilleuses machines.

Le vélo a été l’instrument de mon indépendance car il m’a permis de quitter le domicile familial dès 16 ans pour découvrir le monde; mes parents n’ayant pas de voiture. Amoureux de montagne, les roues de mes vélos m’ont portées sur les plus hauts cols aussi bien dans les Alpes, les Andes et l’Himalaya.

Enseignant à la fac de Géologie de Grenoble, j’ai perdu mon travail en 2007, ce qui m’a décidé pour me lancer dans mon activité actuelle, la même année,  réalisant ainsi un projet muri durant 8 ans… J’ai acquis mes compétences par un stage longue durée chez les Cycles CATTIN à CROLLES et le statut d’Artisan du Cycles et Maître de stage au bout de mes cinq années de pratique de la réparation des cycles.

J’ai installé mon activité en bordure de la maison familiale que je partage avec  mon épouse et nos 3 enfants (de 6 à 12 ans).

Le vendetta Traction directe CRUZBIKE

J’aime beaucoup le contact avec mes clients  et le fait de devoir améliorer les différents modèles de vélos couchés chaque fois que c’est nécessaire ou de réaliser des petites pièces mécaniques. Les tests et les grandes randonnées sur différents vélos couchés sont aussi un aspect passionnant de ce métier.

Il y a plus de 5 ans maintenant, les essais étaient gratuits, ce qui me demandait énormément de temps.  Le fait de rendre l’essai payant, bien en dessous du taux horaire légitime m’a permis de travailler de manière plus efficace. Mon activité se spécialisant de plus en plus et mon expérience augmentant, je souhaite pouvoir partager mes savoirs en priorité avec des clients motivés. La bonne gestion de mon temps est le seul moyen pour continuer à bien conseiller ceux qui font appel à mes services.

C’est pourquoi, je ne peux plus me permettre de passer entre 1 et 3 h sur un devis qui représente parfois une approche synthétique de mes choix et idées, sans un modeste engagement du client potentiel.  L’indication des prix de vente reste gratuite ainsi que le devis comportant une seule ligne.  La somme demandée est proportionnelle à la taille du devis :de 2 à 6 articles 10 €, de 7 à 12 articles 20 € et de 13 articles et plus 30 €. Ces modestes sommes engagées seront remboursables toute l’année en cours sous forme de remise pour tout achat ou location d’au moins 500 € TTC; Le cumul des achats étant possible.

Les vélos réceptionnés sont parfois :

  1. quasi intégralement montés (HPVelotechnik , AZUB etc.), dans ce cas le prix inclus, la finalisation, le réglage et la mise à disposition du vélo.Pour les marques HASE et ICE partiellement montées mais coûteuses aucun frais de montage ne s’ajoutent.
  2. partiellement montés  (CIRCE, METABIKE, RANS, Trikes AZUB  etc.), dans ce cas 60 € de frais de montage s’ajoutent au prix conseillé par le fabricant.
  3. quasi non montés (TRIDENT, BACCHETTA, LIGHTNING, PERFORMER), dans ce cas le prix final du vélo inclus 120 € de frais de montage.
  4. Non montés comme les kit cadres CruzBike ou Metabike, le prix inclus 50 € de frais de montage pour les cadres et 150 € pour les vélos entiers.
  5. Montage à la carte d'un P38 MidRacer Taille LDans le cas du montage à la carte d’un kit cadre, le forfait sélection des composants, commande et montage est à 190 €. Installation d’éclairage dynamo ou moyeu dynamo à 50 € et 70 € avec passage des fils dans le cadre.
  6. Si le client souhaite fournir lui même les composants, le forfait de montage est à 350 € TTC.Le P38 MidRacer LIGHTNING ci-contre a été monté pour Claude N avec réalisation d’un guidon Ubar Custom. Si le montage comporte des phases de recherches et test de différents matériels le prix est de 250 €.

Notez bien que pour tous les prix édités sur ce site, le montage est inclus dans le prix sauf indication contraire.

Les frais d’essai, de devis et de conseils dépensés dans le mois qui précède la commande ou l’achat d’un vélo neuf en stock, sont récupérés à 100% sous forme de remise . Pour ce qui est des locations effectuées le mois précédent la commande, elle sont récupérées sous forme de remise à hauteur de 50% de la valeur engagée. En cas d’achat d’un vélo d’occasion, chez Bentoline la récupération n’est pas possible sauf si c’est le vélo loué qui est acheté.

A partir de 2000 € d’achat totalisé, une remise de 3 % est octroyée au client pour tous ses achats qui suivent et ceci quel qu’en soit le prix à l’exception néanmoins des marques comme HP Velotechnik qui dépendent d’un distributeur Français et pour laquelle je ne pourrais pas faire de remise. Une compensation sera donnée sous forme de révision gratuites -1 par tranche de 1200 €, exemple vélo de 4800 € donne droit à 4 révisions-, à l’achat d’un second vélo ou trike par le client.

En tant que chef d’Entreprise , je cherche à rentabiliser au mieux mon activité en me formant constamment aux nouvelles technologies et avec l’objectif de satisfaire le client en lui proposant un modèle testé et sélectionné qui réponde au plus près à sa demande. Un SAV de qualité est aussi une de mes priorités.

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