1-Moutier-Nice en Fatrike -Valfréjus.

 De Moutier à Nice en Fatrike ; Septembre-octobre 2016

Etape 1 De Moutier au pied du col des Encombres

Hameau du Châtelard à St- Martin-de-Belleville

Hameau du Châtelard à St- Martin-de-Belleville

Hameau de la Gittaz, sur l'autre rive

Hameau de la Gittaz, sur l’autre rive

Sérendipité, l'abri visualisé en rêve éveillé se matérialise

Sérendipité, l’abri visualisé en rêve éveillé se matérialise

 

Etape 2 de l’abri 1800 m au Gîte de Valfréjus

A partir de 1850 m, la partie difficile commence avec une pente flirtant avec les 15%

A partir de 1850 m, la partie difficile commence avec une pente flirtant avec les 15%

Les terrains solubles du Trias

Les terrains solubles du Trias

Vers 2200 m, vue sur le Mont Blanc

Vers 2200 m, vue sur le Mont Blanc

Un panneau "Route barrée" m'inquiète...

Un panneau “Route barrée” m’inquiète…

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A la recherche d'une liaison par le hameau de La Buffaz pour évietr la RN en fond de vallée.

A la recherche d’une liaison par le hameau de La Buffaz pour évietr la RN en fond de vallée.

Un aller-retour en cul de sac avec crevaison par ronce en prime ; il faut descendre à Saint-Michel et remonter vers Modane par la RN

Un aller-retour en cul de sac avec crevaison par ronce en prime ; il faut descendre à Saint-Michel et remonter vers Modane par la RN. La fin d’étape sera pas facile avec une rude montée vers Valfréjus et arrivée à la nuit au Gite d’étape exceptionnellement ouvert pour deux géomètres.  J’ai comme la veille beaucoup de chance car fatigué un bivouac aurait été difficile.

Location Fatrikes au Mont-Cenis les 10-11 septembre 2016 réserver avant le 20-08-2016

Hannibal est-il passé par là ?

Hannibal est-il passé par là ?

La location de Fatrike sera possible pour 4 personnes ; il s’agit d’une location individuelle pour chaque participant au tarif de 150 € pour les deux jours- Conditions de location -avec fourniture d’une carte détaillée de l’itinéraire- voir Open Runner, carte ci-dessous- qui aura été testé par l’organisateur. Notez que le passage entre le km 14 et le 16, reste à vérifier, si trop difficile, un demi tour s’imposera.  Chaque participant réservera sa nuitée dans un des 2 hébergements possibles.

A la mi-mai 2015 neiges tardives, la veille, il y avait 20 cm sur le col...

A la mi-mai 2015 neiges tardives, la veille, il y avait 20 cm sur le col…

Chaque participant qui voyagera sous sa propre responsabilité-doit venir récupérer son Fatrike chez Cycles Bentoline.  La société mets en relation les participants s’ils souhaitent réaliser le parcours ensemble.

Pour être sûr de la disponibilité des trikes, il faut réserver la location avant le 20 août 2016.

Virée Fatrike en Drôme, Ardèche et Hautes-Alpes

Les deux Fatrike ICE rentrent dans le Touran rallongé WW

Les deux Fatrike ICE rentrent dans le Touran rallongé WW

 

A l'approche du Col de la Bataille, vers 1300 m.

A l’approche du Col de la Bataille, vers 1300 m.

Fait ce qu'il te plait!

Fait ce qu’il te plait!

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Magnifique panorama

Magnifique panorama

 

Pente de 24%

Pente de 24%

Faire connaître ce trike tout-terrain!

Faire connaître ce trike tout-terrain!

Au col, à 1530 m...

Au col, à 1530 m…

Descente sur Savournon par le GR 94 très pentu!

Descente sur Savournon par le GR 94 très pentu!

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Vue sur la Montagne d'Aujour à partir du Nord

Vue sur la Montagne d’Aujour à partir du Nord

Eloge du voyage lent du 28 juillet au 2 août 2016

Le Festival du Roc Castel,
invitation au voyage lent sur le Causse avec cet écofestival qui se déploie au pied de l’arbre sculpté au cœur du Caylar. Le village, dominé par le Roc Castel, témoigne, depuis le néolithique, d’une humanité marchant, galopant, roulant avec plus ou moins de célérité.
Un festival qui invite les voyageurs lents à faire une halte pour partager leurs aventures, leurs philosophies et leurs rencontres. Ils sont partis quelques mois… années… certains sont devenus nomades.
Les festivaliers eux aussi sont en route. Ils jouent sur la place du village, dansent et chantent avec les musiciens, partagent les savoirs-faire artistiques ou naturalistes des intervenants, échangent avec les voyageurs, marchent dans le sillage d’un conteur et ses musiciennes, découvrent avec les expositions, admirent les saltimbanques de passage, se retrouvent chaque jour à 18h30 autour de talents locaux, se prélassent au salon de lecture et mangent ensemble sur la place du village.
Au programme, des rencontres à la croisée des chemins et au Café des voyageurs, une place dédiée aux jeux de tous genres, un festival à déguster entre amis ou en famille au milieu d’infinis paysages.

Un nouveau Fatrike

FatLightIce Custom2016Cette version Custom Bentoline du Fullfat trike ICE permet grâce à 2 paires d’axes de changer la taille des roues avants suivant le terrain. La version light présentée s’adresse à tous les passionnés qui aiment grimper de grosses dénivelées avec de forts pourcentages.

La minoration du poids se répartie comme suit:

Les 2 roues avants Hope 29″  de 965 g + Pneu Furious Fred de 380 g + chambre à air de 140 g + disque + vis de 150 g = 1635 g au lieu de 3210 g pour la roue ICE de Fat. Une minoration pour la paire de roue de 1575 g x 2 = 3150 g !

Les  2 axes de roue avant pèsent 70 g de moins que ceux d’origine.

La roue arrière complète, d’origine ICE pèse avec un pneu de Fat  Vee-Tire Mission 3780 g alors que la roue que j’ai rayonnée- en partant d’un moyeu de Fat 6 cliquets SARMA et d’une jante carbone de 60 mm NEXTIE ainsi que des rayons DTSwiss– pèse 3150 g soit une minoration de 630 g.Fatrike light 001

Les pédales Xpedo à axe titane apportent une minoration de 180 g.

Le garde boue plastique custom pèse 200 g de moins que le ICE

La suppression d’un plateau sur le pédalier Alu Lasco de 152 mm ainsi que du dérailleur et de sa commande apportent une minoration de 600 g +  200 g- par rapport au pédalier truvativ d’origine-  soit – 800 g.

Minoration totale de 3150 g + 70 + 630 + 180 + 800 + 200 = 5030 g !

La cassette Sram 11V 10-42 pèse 280 g et ne change rien…

La chaîne 11 v conduit sans doute à une minoration de plusieurs dizaines de g que je n’ai pas mesurée…

Comme SRAM sort une cassette 12 vitesses 11-50, il sera possible de franchir sans trop d’effort y compris avec 15-18 kg de bagages des pourcentages de 25-30% sur les pistes de montagnes. Ceci pour une majoration de poids minime mais un budget conséquent!

Les Fatrikes se joignent aux Slowbikes

Tout doucement quelque chose de différent, il faudra bien ralentir considérablement et peu à peu laisser les voitures

Tout doucement quelque chose de différent, il faudra bien ralentir considérablement et peu à peu laisser les voitures.

SlowFatBikeUne vie sans voiture

À vrai dire, il y a certainement déjà plusieurs définitions du Slow Bike. Mais s’il fallait que je le définisse selon ce que je ressens de cette démarche, ce ne serait pas par « lenteur » mais bien par « calme », ce ne serait pas non plus par « vélo », mais plutôt par « objet ». Objet dans le sens de design, d’outil, de fonctionnalité et d’esthétisme. Attrait de l’objet? Oui, cet attrait qui fait qu’on est poussé à utiliser l’objet et, dans un sens, à le respecter.(….) Le « Slow Bike  » est une sorte d’éveil des sens, une sensibilisation à son environnement. Lorsqu’on a goûté à cette dimension vélocipédique, il est difficile de revenir en arrière et chaque sortie, chaque déplacement devient alors une raison supplémentaire au bien-être. Et on a juste envie de recommencer.

Texte extrait du site Carfree voir lien “Une vie sans voiture” Le texte cité étant d’Opus Bike.Histoire

Pourquoi faire simple ?

Juggernaut

Pour gagner en portance sur des terrains difficiles voici ce qui est proposé actuellement!

Le poids fabricant, pour le modèle sans suspension, est de 25Kg400, légèrement plus que le trike FullFat de Ice tout équipé avec porte sacoches… Ceci pour relativiser et adopter sans hésiter un trois roues horizontal au confort incomparable.  A suivre…Juggernaut 3-4 v2

Un tricycle tout terrain: le Fullfat Trike de ICE

Le site du fabricant  http://www.icetrikes.co/explore-our-trikes/full-fat pour mieux connaître ce tricycle dont le prototype a permis à une anglaise de conquérir le pôle sud!

Courte mise à jour 2016 avec un retour au parcours du Manival, sur les 3 dernier km la pente moyenne est de l’ordre de 15% avec du 20-30% sur les 500 derniers mètres qui permettent d’atteindre la maison forestière sise à environ 900 m d’altitude.  Avec la nouvelle roue à jante carbone NEXIE et la cassette 11 vitesses Sram 10-42dts, je passe plus facilement.

Une vidéo illustre une sortie au Col de l’Alpe, au dessus du Touvet (Isère) dans le Massif de La Chartreuse.Col de l’Alpe en Fatrike tricycle couché

Voici quelques photos.  Bilan: beaucoup d’énergie à engager dans les montées parfois rudes mais quel bonheur de se jouer de pratiquement tous les obstacles.

Fabien au départ à Sainte Marie du Mont 930 m.

Fabien au départ à Sainte Marie du Mont 930 m.

 

 

 

 

 

 

 

D’autres sorties suivront pour apprivoiser cette nouvelle machine très prometteuse.

Une montée à 9-10%...

Une montée à 9-10%…

 

 

 

 

 

 

 

Aurore du côté du Mont-Blanc sur les crêtes del'Alpe

Aurore du côté du Mont-Blanc sur les crêtes de l’Alpe, au réveil en bivouac.

Cette première sortie test au Manival au-dessus de Bernin en Isère, est enthousiasmante même si elle demande beaucoup d’énergie: en effet, le parcours de 6 km dont 4.5 non revêtus permet de s’élever de 645 m avec au final une pente atteignant 18% de moyenne au km.

Tailles comparées du plus petit au plus grand trike disponible pour essai ou location

Tailles comparées du plus petit au plus grand trike disponible pour essai ou location à Crolles chez Cycles Bentoline mais aussi à AUBAGNE-MARSEILLE en contactant Fabien ohpao@hotmail.com (CI et clé de véhicule à laisser pour locations journée, chèque de Banque ou virement de 4440 € de caution à Cycles Bentoline pour location plus longues.

 

La partie finale caillouteuse et humide est passée sur le trike moyennant l’utilisation de mes deux bras pour faire tourner les roues avant (3 roues motrices en quelque sorte).

Les grandes roues de 26″ de ce modèle et les pneus Schwalbe Jumbo Jim de 120 mm de largeur

Pneu Jumbo Jim de 26" et 120 mm de large.

Pneu Jumbo Jim de 26″ et 120 mm de large.

augmentent la motricité de la roue arrière. La pression maximale admissible de ces pneus est 2 bars, sur terrain difficile une pression diminuée à 0.8- 1 bar permet d’ améliorer considérablement l’adhérence.

L’amortisseur arrière est constitué des élastomères ICE classiques, il y en a 2 de dureté différente au lieu d’un seul sur les modèles de route. Le plus tendre est logiquement dans la zone de compression maximale, c’est à dire le plus proche de l’axe du bras oscillant.

Elastomère jaune de dureté moyenne, le rouge est de dureté forte.

Elastomère jaune de dureté moyenne, le rouge est de dureté forte.

 

Jante Alex fatbike et dérailleur 10 V plus cassette 11-32

Jante Alex Fatbike et dérailleur X7 Sram plus cassette 11-32

Piste du Manival, près de Grenoble.

Piste du Manival, près de Grenoble.

Le Quest 2.0 26″ 2015

P1000176 Quest 26 compact et performant.This is the fully redesigned Q559 3.0, with a range of upgrades. On the one hand, it’s a lovely commuting and recreational recumbent; on the other hand, it’s a compact recumbent semi-folder. Le Q559 est un modèle complètement transformé qui est à la fois un vélo utilitaire (vélotaf) et récréatif. Un vélo couché compact semi pliant idéal pour charger dans son véhicule ou dans les transports en commun.

The Q559 recumbent bike comes with 26 inch (559) wheels. Roues de 26″ (559).

manette Dual drive Quest 26

Commande des 3 positions du Dualdrive Petite, moyenne et grande ainsi que des 9 pignons de 11 à 28 dents

Upgrades from the previous model feature the highly praised SRAM Dual Drive three-speed internally geared hub, making it easy to shift into a low gear even when stationary and guaranteeing perfect shifting every time. The hub carries 9 sprockets for smooth close ratio shifts with a grip shifter. P1000177Dérailleur ar Sram dual DriveAmélioration avec le Sram dual drive 3 vitesses dans le moyeux arrière associé à une cassette de 9 Vitesses.

Serrages rapides du Quest 26" 2015The folding process has been simplified with a seat that removes with two thumb screws and a quick release. The frame has been evaluated and redesigned with a larger diameter seat post for added strength while retaining the same weight. Des serrages rapides permettent de simplifier le pliage du cadre, le siège est plus large sans augmentation de poids.

A unique folding rear rack is included. The rack magically folds down against the seat-back for transportation — Beautiful!  Le porte bagage un peu spartiate est néanmoins pliant, ce qui est fort pratique.

Quick releases now fix the steering column clamp to quickly drop the bike into the trunk of a car. Un serrage rapide permet le démontage aisé de la colonne de direction pour passer le vélo dans une voiture trop basse par exemple.

The Q559  now takes 1.5″ tires front and rear. Le modèle que j’ai reçu est en pneus de 1″ 25-559.

P1183 Plateau elliptique Quest 559And! don’t forget the new 42 tooth e-ring. This is an elliptical ring to a patent pending Cruzbike design. We believe this is the first time an elliptical ring has been offered standard on a recumbent. (If you see a triple chainring in a video, this is the Quest 1.0. Quest 2.0 has the elliptical ring.) N’oubliez pas que le modèle 2014-2015 Quest 2.0 comporte un pédalier elliptique de série-brevet Cruzbike-

Together these improvements make an already great bike even better.

The Q559, with 26 inch wheels has robust rear suspension, le Q559 a une suspension, arrière élastomère robuste

Note: Cruzbike recumbent bikes should be enjoyed on smooth roads and paths, if you take your Cruzbike on rough surfaces, the bike should be examined carefully afterward for loose connections, bolts or damage to fork and frame. Comme les deux autres modèles de la gamme Cruzbike, le Quest 2.0 est plutôt fait pour les routes asphaltées pas trop mauvaises. Si vous l’utilisez sur des chaussées endommagées, vous devrez l’inspecter soigneusement après de manière à vérifier tous les serrages.

Le vélo couché en Hiver

Voilà ce mardi 15 Janvier 2013, bien au chaud dans mon bureau, je contemple la neige qui arrive pour la première fois de l’Hiver dans la plaine du Grésivaudan.Tricycles couchés en hiver

Quelques images d’une hivernale au Désert de Valjouffrey (1200 m dans L’Oisans).

Les organisateurs Christine et Alain nous avaient convié à une sortie extrême avec camping par -17°C! Je pense que pour une telle sortie un gite d’étape est plus convivial!

Merci à eux de nous sortir de nos habitudes et de nous permettre de partager des moments forts. Il paraît que le froid peux être bénéfique pour la santé ; en Sibérie certains proposent des cryothérapies!

Gabriel sur le Greenspeed

 

 Le Tricycle avec ses 3 roues est très sécurisant sur les routes plus ou moins enneigées ou verglacées. 

il est possible d’équiper le trike d’un pneu clou à l’arrière.

Vélo couché caréné F40 au Col du FAU

Au sud de Vif, direction Col de La Croix haute

 

Le tricycle est donc une possibilité, il y a aussi le vélo caréné qui protège bien du froid et est épatant si les, rafales de vent ne dépassent pas les 50 km/h.

C’est ce que j’ai pu constaté lors de ma sortie CROLLES-ORANGE-CROLLES du 3 au 6 Janvier de cette année. Si le temps est doux, 4-5°C et même par vent du Nord les ascensions peuvent se faire en short et peu couvert ; sous le nez en fibre de verre et l’habillage en Lycra, il fait vite chaud.  L’aérodynamisme permet de faire avec une 8 aine de kg de bagages de l’ordre de 140 km en 6 h 30 pauses incluses ; ceci est appréciable en hiver car les journées sont courtes… Un petit bivouac à l’abri du vent dans la fenêtre d’une chapelle à Monclus près de SERRE, au Sud du Col de La Croix haute avant de se laisser glisser via Le Col de Sausse et NYONS vers la vallée du Rhône.

Vélo couché F40 sur le vieux pont de NYONS

A Nyons, à l’abri du Mistral

A partir de NYONS, le fort mistral de travers va me mettre en situation limite… J’arrive à Sérignan, près d’Orange, où des amis m’attendent pour manger, comme un miraculé; en effet la moindre erreur de pilotage aurait pu me projeter contre un véhicule roulant en face.

Vélo couché F40 à Montdragon

Avec jean-Claude avant de partir affronter le Mistral…

 

J’ai dû rouler à plus de 40 km/h pour pouvoir contrer la force du vent, le carénage s’est révélé très résistant; en effet le lendemain sur la route de la Gare De Bollène, le Mistral,à plus de 80 km/h m’a fait chuter à 4 reprises.

Jean-Claude sur son Lynx n’a pas eu plus de problème que ça car, il offre beaucoup moins de prise au vent latéralement et surtout il a l’expérience de l’autochtone bentrider et parapentiste!

  Merci pour l’accueil chaleureux de Christiane et Jean-Claude à Montdragon ainsi que le bon repas et moment chaleureux passé chez les NICOLINO à Sérignan. 

Le train me tire d’affaire jusqu’à Valence, où je tire des bords avec un Mistral à plus de 60 km/h jusqu’à Alixan, à l’approche de Romans le Mistral Noir est plus débonnaire.

Bivouac d'Hiver en Vélo couché F 40 LIGHTNING

Un de mes lieux de Bivouac près de la Piste Cyclable et à 20 km de Grenoble

Un dernier bivouac vers Moirans, ici plus un brin d’air alors que dans la vallée du Rhône le vent est encore à plus de 50 km/h…