Trekker Custom Bentoline

Sortie d'Automne du nouveau Fatrike Trekker, au-dessus de Crolles en Isère

Sortie d’Automne du nouveau Fatrike Trekker, au-dessus de Crolles en Isère

Vélos couchés d’occasion 2016

Mise à jour du 06/12/2017

A saisir absolument Vélo couché de première main à 2200 €- prix de vente initial de 4600 € Entretenue par Cycles Bentoline, vendue avec contrat d’entretien SAV de 200 € inclus dans le prix de vente en gras.
SPEEDMACHINE HP VELOTECHNIQUE 2013 ce n’est pas le modèle de la photo ci-dessus mais le modèle avec guidon dessous dit USS.

Roulé 2000 km – Etat impeccable

Dual Drive SCRAM (3 vitesses dans le moyeu)
Cassette 9 vitesses (11-34)
Dérailleur SHIMANO Déore XT
Manettes de vitesse SHIMANO (bout de guidon)
Freins VBrake – Levier AVID – Frein Tektro
Pédales mixtes PDA 530 SHIMANO
Coussin Airflow
Siège BodyLink
Appui tête carbone
Tout équipé : garde-boue SKS ; portes-bagages (2 grosses – 2 petites)
Moyeu dynamo SON (2 éclairages ; chargeur B&M Ewerk + batterie tampon (chargeur de smartphone)
Guidon dessous
Béquille – rétroviseur – support de compteur et éclairage TOPEAK
Pneus Marathon Racer (20’’ AV et 26’’ AR)
Transmission optimisée (tube de chaine plus large)

 

Un modèle pour la route et les pistes

Un modèle pour la route et les pistes Vente Sacrifiée du modèle de démonstration ci-dessus

Trike Scorpion FS26 2015 Tout suspendu  équipé gardes boues et porte sacoches, roulé moins de 100 km à 3687 €. au lieu de 4687  €    Le prix 2016 pour les mêmes équipements-triple plateau à la place du Dual drive, vitesses dans le moyeu arrière- est de 4687 €.

VENDU

 

 

 

Suspension avant D

Suspension avant D

 

Suspension arrière du Scorpion Fs26

Suspension arrière du Scorpion Fs26

 

 

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Le vélo couché , c’est aussi pour le voyage et la montagne.

Je souhaite tordre le cou à une idée préconçue ; les vélos couchés ne sont pas adaptés à la montagne. Certes derrière toute affirmation et expérience, il y a une part importante de sentiment et de partialité.  Il n’en demeure pas moins que tout un chacun ne devrait pas répéter ce qu’il a entendu ou lu sans le vérifier par lui même ou en parler avec des connaisseurs.

Il y a déjà quelques années un article du monde concluait que le vélo couché c’est pour le plat : le journaliste n’avait pas du trouver des pratiquants qui ont pris le temps de découvrir et de s’adapter à leur machine. Regardez plutôt la vidéo très bien filmée et montée ci-dessous. Je remercie David de tordre le cou a cette idée reçue qu’un VH grimpe mal; c’est une histoire d’expérience et de jambes essentiellement. Un style superbe, le vélo est toujours en ligne grâce à un pédalage rond.

Les Carnets d’Aventures Hors-série: voyager à vélo Mai-juin-juillet 2015 offre une synthèse intéressante. Il rassemble les retours d’expérience -c’est ce qui est précisé dans l’édito-de dizaines de “cyclos” et affirme que le vélo est la meilleure façon de voyager. Je suis d’accord avec cette dernière affirmation. Je ne peux que conseiller cet ouvrage fruit du travail d’une équipe motivée et qui s’appuie sur l’expérience de nombreux voyageurs.

Les vélos spéciaux autres que randonneuses classique ne sont pas assez mis en valeur, sans doute par manque de données les concernant. Il est vrai que le vélo couché concerne peu de pratiquant; je peux comprendre la position de la rédaction de ce journal.

je trouve des plus curieux de considérer qu’un vélo classique de randonnée s’achète uniquement sur mesure et chez des spécialistes mentionnés en gras dans une liste non exhaustive alors que dans la rubrique vélo couché, il n’est mentionné, discrètement que quelques revendeurs… Par contre le site internet de revente d’occasion est mentionné en gras.

De plus seuls les vélos spéciaux autres que “Le vélo de randonnée” sont traités sous forme “Avantages et inconvénients”. Faut-il comprendre que la question ne se pose pas et que le vélo classique n’a que des avantages ?

Au passage, une remarque, s’il y a autant de vélos d’occasion en vente, c’est que les acheteurs se précipitent sur les occasions sans vouloir consacrer du temps et faire appel à un spécialiste. Ce dernier tout en valorisant son activité pourra faire gagner du temps , voire de l’argent, en évitant l’achat d’un modèle non compatible avec les projets de son client.

Pour les avantages du vélo couché, ils sont présentés de manière pertinente mais , c’est surprenant de s’extasier sur des records de vitesses sur le plat dans un journal qui parle de voyages pour ensuite affirmer que les montées se font tranquillement avec ce genre de vélo sous la fausse raison que l’ont ne peut pas se mettre en danseuse. Bref, le vélo couché est aussi pour les baroudeurs dans les Andes, l’Himalaya et ailleurs et pas uniquement au rythme d’un sénateur quand la pente s’accentue….

Il y a quelques années, j’ai participé à un brevet Montagne (BRM de préparation de Paris-Brest-Paris) de 300 km et 5000m de dénivelé. Nous étions 9 dont 2 vélos couchés avec un abandon d’un des participants en  vélo droit. Pour ce qui du palmarès une arrivée conjointe d’un des vélos couchés (poids de 13 kg sans les vivres et l’eau) au bout de 14 h de route environ, repos compris avec les cols de La Madeleine, du Glandon et d’Ornon…

J’ai fais plusieurs fois le BRA (Brevet de randonneur des Alpes) en vélo couché et j’ai constaté que les Cyclos qui se mettent en danseuse sont très rares car quand la pente est dure et que la fatigue vient ce n’est plus possible ou en tout cas peu rentable en terme d’énergie. Il est possible de grimper tout en souplesse sur un vélo couché et de relancer sans se mettre en danseuse, surtout quand le vent de face se lève,(c’est souvent le cas dans les cols de montagne).

Dans les inconvénients il est écrit que sur un vélo couché on est plus vulnérable aux attaques de molosse… Comme si sur un vélo droit les pieds et les mollets n’étaient pas exposés!

A la rubrique des inconvénients ” plus cher”, il est précisé, je cite “On trouve des bons vélos couchés pour le voyage à partir de 1500-2000 €.  Oui mais d’occasion! En neuf, il faut compter 2200 à 3000€.  Le prix d’une bonne randonneuse  classique sur mesure étant de 3000 € environ.

Le manque de discrétion est présenté dans les inconvénients du vélo couché comme si le publicité faîtes par les voyageurs actuels, à travers leur Blogs et les réseaux sociaux, était de la discrétion! C’est vrai que de nos jours, il y a tellement de voyageurs à vélo, en Amérique du sud que l’on passe totalement inaperçu si l’on ne fait pas appel aux médias modernes! Le monde à considérablement changé : dans les années 80, j’ai sillonné les routes du Pérou et de la Bolivie sur une randonneuse et en 6 mois de voyage, nous avons croisé deux autres cyclotouristes. Nous étions absolument pas discrets et repérés immédiatement par les locaux ou les autres touristes, plus conventionnels qui voyageaient en bus….

Pour conclure, ce qui est prépondérant dans l’efficacité d’un vélo couché en montagne, c’est l’entrainement du pratiquant et le poids de la machine ainsi que son empattement.

Il faut accepter la différence et ce n’est pas toujours facile -voir à ce sujet comment le vélo couché a été marginalisé par le lobby du vélo droit dès son apparition- les vélos couchés sont d’excellent vélos de voyage et ceci quelle que soit la pente!

Il ont été mis au placard à partir des années trente mais de nos jours, il n’est plus possible de les ignorer…N’en déplaise à ceux qui continuent de ne pas les voir sur la route et qui prétendent qu’ils ne sont pas visible car, nous ne voyons bien que ce que nous connaissons et que nous acceptons!

Conseil vélo couché d’occasion

Le marché du vélo couché d’occasion est en développement notable et c’est tant mieux car de nouveau pratiquants vont pouvoir bénéficier du confort incomparable de ces magnifiques machines très ergonomiques.

Une constatation néanmoins; le nombre de familles et de modèles -plusieurs centaines de par le monde- de vélos couché est impressionnant.

Les types de pratique sont aussi très variables d’un individu à l’autre ainsi que son cahier des charges avant achat. Le prix est un paramètre important mais il faut être prudent car, une bonne occasion suppose que le vélo soit adéquation avec votre projet.

C’est dommage d’acheter un vélo que vous revendrez dans l’année qui suit par incompatibilité avec votre morphologie et votre style.

N’hésitez pas à prendre RDV,  pour un coaching complet-téléphonique ou dans mon local- accompagné ou non d’essais de vélos. Ce conseil avant et pendant achat, vous sera facturé 100 €.

Un remboursement de 75 € sera possible si vous achetez un vélo d’occasion chez Cycles Bentoline dans les 3 mois qui suivent le Rendez-vous de conseil.

 

Conseil démarche d’achat d’un vélo couché

Avec les fruits de mes 25 ans de pratique du vélo couché et mon expérience professionnelle; je vous propose un rendez-vous pour assister dans votre démarche de choix d’un vélo couché, d’un tricycle ou d’un tandem.

Si vous choisissez l’essai accompagné ou une location, une part de conseil sera bien sûr incluse.

En effet, il vaut mieux bien se renseigner pour pouvoir choisir un modèle en adéquation avec votre cahier des charges qui dépend de vos projets mais aussi de votre morphologie et de vos éventuels soucis de santé.

Vous pourrez ainsi vous orienter vers un achat si le modèle qui vous convient est disponible immédiatement ou sur commande.Dans tous les cas vos connaissances nouvelles vous permettrons de faire murir votre projet.

Une participation en espèces de 35 € est demandée pour une visite d’une durée de 45- 60 minutes. Cette somme pourra être validée sous forme de remise valable 3 mois sur un total d’achats cumulables d’au moins 800 €.

En cas d’improvisation de votre part; visite sans avoir pris rendez-vous une fiche de contact sera néanmoins établie pour mieux connaître votre projet. Vous pourrez voir les différents modèles exposés et vous procurer des catalogues et listes de prix (quelques uns sont disponibles).

Mon activité de location vente et réparation de vélos spéciaux demande un énorme investissement temporel, c’est pourquoi je préfère optimiser le temps que je vais passer avec des clients intéressés et motivés.